Solarni brod i solarni avion

Solarna energija je energija budućnosti. Postoji puno skeptika, ali činjenica je da malo što može nadmašiti Sunce kao izvor topline. Problem leži u prikupljanju te goleme količine energije bez koje niti sam život na našem planetu ne bi bio moguć. Pa opet, već danas postoje brojne inovacije koje dokazuju kako će jednog dana upravo Sunce biti nezamjenjivo kada se radi o proizvodnji energije, transportu, grijanju i općenito svemu što susrećemo u svakodnevnom životu. Slijedi dokaz kako je moguće dvije najpopularnije vrste prijevoza na velike udaljenosti u potpunosti prebaciti na solarni pogon. Sve je još uvijek u ranoj fazi, ali negdje treba i početi, zar ne?

Solarni brod

U njemačkom gradu Kielu porinut je PlanetSolar, do sada najveći solarni brod ikada izgrađen. Radi se o katamaranu dužine 40 metara čija je površina prekrivena "mrežom" od čak 38,000 fotonaponskih ćelija na površini 500 metara kvadratnih, koje mu omogućuju da bez ponovnog punjenja plovi 3 dana i 3 noći. Izgradnja je trajala 14 mjeseci, a cilj projekta je nakon završetka svih testiranja oploviti svijet, i to prosječnom brzinom od 7,5 čvorova (najveća moguća brzina koju brod može ostvariti je 15 čvorova).



Brod je opremljen klasičnom tehnologijom dostupnom na tržištu, što dokazuje kako je već danas tehnologija obnovljivih izvora energije pouzdana i učinkovita. Sve u svemu, švicarski inžinjeri koji stoje iza cijelog projekta napravili su velik korak naprijed kada je u pitanju pomorski promet!

Solarni avion

Čini se da Švicarci imaju puno povjerenja kada je u pitanju solarna energija, jer je i solarni avion Solar Impulse djelo njihovih inžinjera, to jest tima koji je vodio Bertrand Piccard. Ovaj poznati pustolov već je 1999. obišao svijet u balonu, a sada isto namjerava učiniti i sa solarnim avionom.



Prvi let trajao je 1 sat i 27 minuta, a postignuta je visina od 1,200 metara uz brzinu polijetanja od 45 km/h. Inače, krajnji cilj je dostići visinu od 8,500 metara uz prosječnu brzinu od 70 km/h (maksimalna planirana brzina aviona je 150 km/h), a put oko svijeta odvijao bi se u nekoliko etapa, s time da bi avion svaki put neprekidno proveo u zraku najviše 5 dana. Najveća prepreka ostvarenju ovog ambicioznog nauma je noćno letenje, ali vjeruje se kako će 12,000 fotonaponskih pločica na krilima dužine nešto više od 60 metara biti dostatno da se prikupi dovoljna količina solarne energije, čijom će potrošnjom upravljati napredan kompjuterski sustav. Inače, s obzirom na impresivne dimenzije, čitav avion je izrazito lagan i težina mu iznosi samo 1,600 kilograma, od čega najveći dio od 400 kilograma otpada na litij-polimerske baterije. Pošto je avionski promet danas jedan od najvećih zagađivača, možemo se nadati kako će uskoro i velike kompanije shvatiti da se dugoročno itekako isplati ulagati u istraživanja vezana uz učinkovitije iskorištavanje solarne energije.

Ozren Burić

Share on Facebook

"The use of solar energy has not been opened up because the oil industry does not own the sun."
Ralph Nader